2019年7月，川投集團金(jin)沙(sha)江銀江水電(dian)站正(zheng)式開工，截至目前已開工建設超1600天，累計完成(cheng)工程(cheng)投資30.17億元。作為金(jin)沙江(jiang)中(zhong)游水電“一庫十級”規劃(hua)的最末一級，銀江(jiang)水電站(zhan)是(shi)國家新時代西部(bu)大(da)開(kai)發的又一標志(zhi)工(gong)程，也是(shi)全國唯一在城市(shi)中(zhong)心(xin)區在建的大(da)型水電站(zhan)。項目裝機(ji)容量39萬千(qian)瓦，安裝6臺65MW燈泡(pao)貫流式機(ji)組，這也是(shi)目前國(guo)內在建單機容量最大的燈(deng)泡貫流式機組，機組轉輪直徑7.95米，為同(tong)類型機組世界(jie)第一(yi)。不僅如此，銀江水電站對于促進地(di)方經濟發展、改善城區防洪能力和生態環(huan)境、打造“高峽(xia)平湖、水城相融”的宜居環(huan)境也有著舉足輕重的積極作用。
工程自(zi)開工以(yi)來(lai)，30余(yu)(yu)家參建單位、百余(yu)(yu)名黨員、數(shu)千(qian)名一線(xian)工人(ren)勠(lu)力(li)同心，連續克服新冠(guan)疫(yi)情影響、征地移民復(fu)雜、地質條件較差、砂石骨料短缺等困難，堅持(chi)不(bu)懈奮(fen)斗。在確保安(an)全環保和工程質量(liang)的基礎上(shang)，2021年(nian)(nian)12月，歷經878天后，銀江水(shui)電站比(bi)原計劃提(ti)前一年(nian)(nian)實(shi)現大江截流。今年(nian)(nian)11月，銀江水(shui)電站首套尾水(shui)檢修閘門順利開始(shi)吊裝，為后續金(jin)屬結(jie)構(gou)安(an)裝奠定了(le)堅實(shi)基礎，也為順利實(shi)現2025年(nian)(nian)一季度首臺機(ji)組投產發(fa)電目標發(fa)起全力(li)沖刺。
一(yi)直以來，川投(tou)(tou)能源(yuan)(yuan)全面貫徹落實省(sheng)(sheng)委省(sheng)(sheng)政(zheng)府和省(sheng)(sheng)國資(zi)委、川投(tou)(tou)集團(tuan)相(xiang)關決策部署。2023年川投(tou)(tou)能源(yuan)(yuan)以“張弓(gong)滿弦”火力全開，緊咬銀江水電(dian)站施(shi)工進度、狠抓(zhua)節點(dian)目(mu)標(biao)、優化設(she)計施(shi)工，全面掀起“大干快上”建設(she)熱(re)潮。
進度條一(yi)：
排水(shui)神獸提前(qian)就位，尾水(shui)管安裝首(shou)戰告捷
正如故宮有排水神獸螭首，銀江也有獨特的“排水神獸”——尾水管。銀江水電站尾水管出口直徑12.05米，尾水管分3節，每節分4瓣，總重92.726噸，發電(dian)后每(mei)臺尾水(shui)管排水(shui)流量可達577立方米每(mei)秒。
尾水管安裝是燈泡貫流式機組由土建施工向機電安裝轉序的標志，為加快工程推進，攀水電公司組織開展領導“分片(pian)包干”掛牌(pai)督導專項行動，開啟“責任田”模式。自5月25日銀江水電站首臺機組尾水管安裝按期交面開始，其余(yu)5臺機組尾水管相繼交面并安裝完成，整體工(gong)期較原計劃提前20天(tian)。
進度(du)條(tiao)二：
重型吊車大顯身手，管形座安裝攻克異特大(da)難關
機組管形座是水輪機重要的支撐部件，是水輪機的“鋼鐵骨骼”，有了機組管形座，機組(zu)就能安如(ru)泰山穩(wen)(wen)穩(wen)(wen)“坐”在湍急(ji)水流(liu)中。
銀江水電站管形座總共分為22瓣(ban)，總重(zhong)量達(da)到392噸，單體最大重(zhong)量高(gao)達(da)75噸，屬異形特大構件，安裝工作面狹小、安裝精度要求極高，從廠區外吊裝至基坑內進行組裝，運輸(shu)、“翻身(shen)”及吊裝平衡都存在很大困難，常規需利用主廠房橋機進行吊裝。
為實現首臺機組盡早發電，攀水電公司組(zu)織參建單(dan)位超前謀劃，改“等待(dai)施工(gong)”為“主動出擊”，因地制(zhi)宜策劃“土辦(ban)法”——采取先在工作面內組裝重型起重設備，再采用重型起重設備進行吊裝的方式。
10月(yue)19日，重(zhong)達560噸的巨型履帶吊車組裝(zhuang)到位；10月(yue)21日，首臺機組管形(xing)座開(kai)始(shi)安裝(zhuang)；11月(yue)25日，1#、2#機組管形(xing)座全部吊裝(zhuang)到位，標志著銀江水電(dian)站全面進入機組(zu)安裝(zhuang)階段。
進度條三：
鐵將軍快馬加(jia)鞭，優化施工時序首(shou)套尾水閘門提前半年實施
為實現明(ming)年(nian)底下閘(zha)(zha)(zha)(zha)蓄(xu)水(shui)的重要目(mu)標(biao)任務，原計劃要在明(ming)年(nian)完成5套(tao)泄洪孔工作閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)、5套(tao)泄洪孔檢修閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)、6套(tao)進水(shui)口(kou)閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)、6套(tao)尾水(shui)閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)以及魚道閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)等20余(yu)套(tao)閘(zha)(zha)(zha)(zha)門(men)(men)的制作安(an)裝，制作及安(an)裝壓力極(ji)大。
為此，攀水電公司倒排工期，掛圖作戰，“靶向發力”，積極優化安裝方案(an)，統籌(chou)規劃施工場地和安裝設(she)備(bei)，及時協調解(jie)決各項問題，通過調整施工時序、優化施工組織，將原計劃明年7月才開始安裝的尾水閘門提前到今年開始安裝，11月29日銀江水電站首套尾水(shui)檢(jian)修閘(zha)門(men)順利完(wan)成吊裝，有效緩解了明年閘門安裝(zhuang)工作量大、工期緊張(zhang)等困難。
進度條(tiao)四：
牢記囑(zhu)托星(xing)夜兼程(cheng)，“民生(sheng)橋”銀江大(da)橋(qiao)通車(che)在即
銀江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)屬(shu)于銀江水(shui)電站配套建設項目(mu)，位(wei)于銀江水(shui)電站大(da)(da)壩(ba)下游1公里處，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)左(zuo)岸連接G353國道，右岸連接G227國道，是攀枝花人(ren)民期盼已久的“民生橋(qiao)(qiao)(qiao)、幸福橋(qiao)(qiao)(qiao)、富裕橋(qiao)(qiao)(qiao)”。
由于攀枝花市(shi)氣溫高，在夜(ye)(ye)間(jian)澆筑更(geng)有(you)利于混凝土澆筑質量，因此挑(tiao)燈夜(ye)(ye)戰(zhan)進行(xing)施工(gong)成了家常便飯，也正是工(gong)人們不辭辛苦(ku)在夜(ye)(ye)間(jian)的加班加點，確保了工(gong)程進度的快速推進。
6月16日(ri)凌晨(chen)，隨著(zhu)最后一車混凝土入倉(cang)完(wan)(wan)成(cheng)，金沙(sha)江(jiang)銀(yin)江(jiang)大橋成(cheng)功(gong)合龍；11月30日(ri)凌晨(chen)，橋梁荷載試驗順利完(wan)(wan)成(cheng)，各項檢測指(zhi)標滿足(zu)設(she)計要求，標志著已滿足通(tong)車條件(jian)，即(ji)將迎(ying)來通(tong)車目標。
通(tong)車后，銀江大(da)橋(qiao)將作為攀枝花市主(zhu)要交通(tong)路(lu)網之一，減輕金沙江兩岸過江交通(tong)壓(ya)力，縮短(duan)兩岸居(ju)民(min)跨江距離(li)，為推動攀枝花高質量發展建設(she)共同富(fu)裕試(shi)驗區貢獻應(ying)有力量。
川投(tou)(tou)(tou)(tou)集團及(ji)川投(tou)(tou)(tou)(tou)能源(yuan)(yuan)(yuan)也將(jiang)繼續積極投(tou)(tou)(tou)(tou)身(shen)我省新(xin)型工業化(hua)建設，推進(jin)能源(yuan)(yuan)(yuan)等戰略性資源(yuan)(yuan)(yuan)科學(xue)開發(fa)利用，把資源(yuan)(yuan)(yuan)優(you)勢轉(zhuan)化(hua)為發(fa)展優(you)勢，做優(you)做強清潔能源(yuan)(yuan)(yuan)主業，為奮(fen)進(jin)四川現(xian)代化(hua)建設新(xin)征(zheng)程貢獻(xian)川投(tou)(tou)(tou)(tou)力(li)量。
